9月23日，媒体报道，一位接近福佑卡车的知情人士对外透露，福佑卡车正在评估转港上市的可行性，内部已就转道中国香港挂牌展开磋商，不排除将搁置赴美IPO计划。
福佑卡车，于2021年5月14日，向美国证监会(SEC)提交招股书，拟纳斯达克挂牌上市，交易代码「FOYO」，高盛、瑞银和中金公司为其联席主承销商。
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1849633/000119312521160307/d935463df1.htm (福佑卡车招股书链接)
福佑卡车成立于2015年，作为一家专注于整车运输的科技物流平台，福佑卡车向托运人提供“货运即服务”，能够将订单分配给平台上最合适的承运人，并预先定价，可全程实时跟踪货物。截至2021年3月31日，公司已通过平台累计交付了约320万次货物，为11,174名托运人提供服务，连接了58.08万名驾驶员，覆盖了中国所有城市。根据中投公司的数据，按2020年的收入计，福佑卡车是中国最大的技术驱动的公路货运平台。
根据福佑卡车在美国递交的招股书显示，福佑卡车在上市前的股东架构中，单一最大股东为单丹丹，持股12.8\%。其他机构投资者包括钟鼎资本，持股12.2\%；联想投资，持股9.4\%；中国银行，持股9.2\%；深圳盈信资本，持股7.3\%；京东，持股6.3\%；经纬中国 Matrix ，持股5.2\%。
