来自山西运城的大运汽车股份有限公司(简称:大运汽车),拟考虑香港IPO上市。

大运汽车董事长远勤山在接受经济观察网采访时表示,“第一步先计划从香港上市,等我们开始盈利很高的时候,再回到国内上市。

“我们原来在新三板融资了十几个亿,最后要到创业板,创业板为什么又撤回,因为发展新能源导致亏损,因暂有油车和新能源车在一起,盈利很小,按市盈率上市不划算。所以暂不考虑国内上市。”

大运汽车,于2017年1月新三板挂牌,上市代码870012.OC,后于2018年摘牌退市;于2020年7月2日在深交所递交招股书,拟创业板上市,后来于2021年2月9日终止。
http://reportdocs.static.szse.cn/UpFiles/rasinfodisc/RAS_000177231C8E403FAD7E40EAFAB8403F.pdf



大运汽车,历经数轮融资,其投资者包括中冀投资、毅达资本、海尔资本瑞植资产、北京奋信投资等。



大运汽车,创建于1987年,总部位于山西省运城经济技术开发区,作为一个集汽车研发、生产、销售、服务为一体的民营企业,拥有全系列汽车生产资质,旗下拥有运城、成都、十堰三大全资子公司生产基地,其中运城基地以重卡、新能源汽车为主,成都基地以轻卡为主,十堰基地以中卡为主。


近日,大运汽车正式发布高端新能源汽车品牌——远航汽车,远航汽车全球首发四款车型,包括远航Y6、远航Y7两款豪华轿车,与远航H8、远航H9两款豪华SUV,将更好满足用户对高品质出行的多元化需求。




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